05 Mars 2020

Quelques nouvelles..

Il ne restait pas grand chose a nettoyer.. Uniquement la crépine. Démontage du carter, le nettoyage était nécessaire.. Pas mal de cochonneries juste sur la petite grille..

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Une fois nettoyé et remonté, remise en place de la culasse avec un joint en cuivre, plus fiable dans le temps et meilleur thermiquement.

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Serrage de la culasse au hasard.. non je rigole, si il y a bien un couple a respecter sur le haut moteur, c’est celui des vis de culasse..

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Remontage des tiges de culbuteurs et de la rampe de culbuteurs ! Puis réglage du jeu des soupapes..

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Et voila ! J’ai aussi changé les joints culasse / collecteur et collecteur / pot pour des joints en cuivre.

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Du coup, mise en place de l’échappement.. Et la, c’est la que c’est la merde.. Un pot, un deuxième et encore un autre.. des supports, puis d’autres… Pas un seul qui va bien.. Soit le pot est trop loin pour les colliers, soit le pot est trop loin des collecteurs.. Une vrai merde.. Les pots de re-fabrication, c’est de la merde. La solution c’est de tout chauffer et tout tordre, non merci..

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Du coup, ca m’a saoulé et j’ai laissé tomber en laissant l’atelier en vrac et tant pis.

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Quelques jours plus tard, j’ai de nouveau tenté ma chance… Bien fixé aux collecteurs, voila comment cette merde de pot est.. Bref, trop chiant, j’abandonne.. On verra d’ici quelques jours..

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J’ai commandé un autre échappement, un peu « sport ».. Et bien ce con d’échappement, il s’adapte directement.. pile poil.. faut pas chercher a comprendre…

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J’ai installé le disque d’embrayage de Fiat 126 BIS qui est avec des ressorts et donc un peu plus « light ».

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N’ayant pas de centreur (trop petit).. j’en ai fabriqué un avec une petite rallonge de cliquet et du scotch..

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Pour serrer l’embrayage tout seul, rien de mieux qu’un tournevis planté dans le volant moteur et une pince étau..

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27 Février 2020

Rodage des soupapes effectué et ressorts remontés.

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Différence avant rodage sur la droite et après rodage sur la gauche.

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Passage du tarreau dans au niveau des collecteur car ça a tendance a ce gripper a cet endroit..

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J’en ai profité pour nettoyer l’arbre a cames et vu l’état, j’ai bien fait.. Les petits trous de lubrification son quasiment tous obstrués..

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En attendant de recevoir mon joint de culasse en cuivre, j’ai un peu avancé le nettoyage de la boite de vitesse sur laquelle il y a une sacré couche de merde..!!

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Nettoyage en cours..

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Et voila un peu plus propre..!

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J’ai également reçu les triangles arrières car les miens sont bien bouffés par la rouille et dans le doute, autant les changer.

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18 Février 2020

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Comme vous le savez probablement déjà, j’ai reçu la confirmation d’inscription pour le Złombol.

Maintenant, le but est de récolter au minimum 2000 PLN et plus si possible ! Si vous en avez la possibilité, un petit geste serait le bienvenue, même quelques euros ! Quelques euros + quelques euros finissent par faire une belle somme. L’argent n’est pas du tout pour moi, mais pour une organisation caritative, le Złombol. Et plus précisément pour aider les enfants orphelins. Il y a plusieurs possibilités pour faire un don :

  • Par Facebook pour ceux qui ont un compte, simple et rapide mais posséder un compte est obligatoire. Pour information, je ne suis pas le destinataire de la cagnotte, c’est l’association qui est destinatrice : https://www.facebook.com/donate/2819585811432792/193372222048536/
  • M’envoyer un virement du montant de votre choix et je rajoute dans la cagnotte Facebook 100% du montant, moyen le plus pratique pour moi et le plus simple pour envoyer des Euros.
  • Envoyer un virement bancaire a l’association, en indiquant obligatoirement dans le titre du virement ceci « DAROWIZNA Złombol ZL10506 » afin que le don soit rattaché a mon équipe. Et surtout me dire que vous avez fait un don avec votre nom (ou nom de l’entreprise) et le montant car je n’ai pas de visu sur les donateurs, uniquement le montant total :
    Titre du virement: DAROWIZNA Złombol ZL10506
    Nom du bénéficiaire: Zlombol,
    Code BIC: INGBPLPW
    Numéro de compte: PL 72 1050 1214 1000 0023 2153 3859
    Il faut envoyer en Euros, la banque fera la conversion, ou alors en Złoty !
  • Cagnotte Leetchi, moyen le moins intéressant car lors du virement de la cagnotte, il y a des frais de 1,9% a 4%.. Mais vous pouvez payer en Euros ici : http://www.leetchi.com/c/zlombol

J’attends vos dons avec impatiences pour ces raisons :

  • Pour aider les enfants,
  • Il me permettront de valider ma participation au rally.

Désolé pas de déduction fiscales pour les Français..

Vous pouvez trouver un plus d’informations sur le rallye sur Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Złombol

Pour tout don supérieur à 25€, je peut mettre un autocollant de publicité pour votre entreprise sur ma voiture (la 126p blanche) si vous le souhaitez ! Les particuliers seront listés sur un autocollant collé sur la voiture 😉

Vous pouvez aussi consulter la page Facebook que je tiens régulièrement à jour ! (https://www.facebook.com/zlombolski/) et aussi ce blog !

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16 Février 2020 – BIS

Ayant eu un peu de temps, j’ai tenté d’extraire les 2 vis du collecteurs cassées dans la culasse. Je ne voulais pas chauffer par peur d’abîmer la culasse. J’ai bien galéré..

Culasse dans l’étau..

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Les 2 vis cassées sont bien visibles..

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Un coup de pointeau pour percer bien au centre.

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Un peu d’huile avant de percer pour ne pas bousiller les forets trop rapidement.. Puis tentative avec un tourne à gauche.. Impossible ça ne bouge pas. J’ai donc percé de plus en plus gros, puis j’ai refait le taraudage en M8.

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Et voilà.. J’ai également fait le second côté. Une fois la culasse prête, je monterais les tiges filetées à la loctite.

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Je me suis dis que je devais tester de nouveau le micro sablage au bicarbonate de soude.. Photos avant et après. Je n’ai pas fini.

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C’est loin d’être terminé, mais cette fois, je suis plutôt satisfait. Le résultat est pas mal, en travaillant un peu plus les détails et en passant partout, ça devrait être propre. Je devais partir donc je me suis arrêté en chemin.

Un petit coup vite fait entre les soupapes, pas de fissure.. !

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16 Février 2020

J’ai testé le nettoyage au bicarbonate, ce n’est pas aussi bien que je pensais.. Mais à mon avis, mon compresseur n’est pas assez puissant. A voir le jour ou je changerait.. Mais ça semble fonctionner quand il y a une petite couche de saleté.. A voir.. Voir l’article suivant !

J’ai reçu mon disque d’embrayage de 126p BIS, identique à celui de 126p mais avec des ressorts, donc normalement une conduite un peu plus souple.. !

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Sinon, en examinant un peu plus la culasse, il s’avère qu’il y une micro-fissure entre les soupapes, sur les deux cylindres. Difficilement visible culasse sale et avec les soupapes..

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J’avais acheté un outil pour démonter les soupapes, le voici en action :

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Et bien, c’est une vraie merde.. Il se tord.. Donc ne compresse rien..

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Tentative en faisant levier..

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Rallonge à cliquet, douille à choc de la taille de la soupape, un coup sec de marteau et les deux demies lunes sautent. Pour remettre, c’est pareil, en mettant un bout de chiffon dans la douille pour pousser les demies lunes. C’est bourrin, mais ça fonctionne parfaitement, peu importe la culasse et les soupapes..

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Surtout, le truc le plus important, c’est de bien répertorier les soupapes avec les ressorts etc.. Ne pas les mélanger..

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Et bien maintenant il faut trouver une culasse.. C’est mieux.. Vu les fissures, ce n’est pas dramatique, je peux remonter comme ça. Et ayant vu bien pire sur des diesel.. Super difficile d’en trouver une d’occasion.. Bizarrement toutes les culasses sont sales, donc on ne voit pas les fissures.. Sinon, certains vendent des culasses « neuves » pour une fortune. Mais après tout, j’ai un moteur cassé dans le coffre de ma voiture depuis des semaines.. La culasse est peut être pas si mal..?

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Coup de chance, hormis que la culasse soit plutôt sale, il semblerait que tout soit en bon état entre les soupapes.. Un nettoyage le confirmera.. Ou pas..

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Point négatif, j’ai cassé les 2 vis du collecteur en démontant la culasse.. J’espère arriver à les extraire..

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04 Février 2020

Culasse déposée chez le rectifieur ce matin puis récupérée 2 heures plus tard avec un petit nettoyage offert en prime.. Il y avait un panneau à l’entrée comme quoi il fallait amener une culasse propre… Oups.. -0.25mm. 9€50 chez PanMet.

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Plus qu’a fignoler le nettoyage, je vais surement m’orienter vers le micro sablage avec du bicarbonate de soude. De ce que j’ai vu, ça semble être pas trop mal.