19 Mars 2020

Les triangles arrières sont HS, ils sont rouilles et donc pas top niveau résistance.. Démontage de l’arrière droit pour commencer.. Assez simple a faire.. Attention aux rondelles de réglage..

Démontage complet avec les freins.

20200315_16334120200315_163721

La rouille est bien visible, j’ai mis un coup de disqueuse pour voir si c’était grignoté en dessous aussi..

20200315_163727

Quelques minutes plus tard.. Le changement est plutôt simple..

20200315_171326

Puis démontage du deuxième coté..

20200319_171442

En attente de remontage.. Moteur, boite et un triangle a changer encore..

20200319_171542

12 Mars 2020

Une petite étape non présentée hier.. Sur les cardans, il y a deux petites rondelles pour le jeu.. Sans rondelles il peu y avoir un petit clac-clac. La rondelle en question :

20200312_111304

Qui se mets ici :

20200312_111312

Avant de remonter la boite, changement du joint spy du guide de boite. J’ai cassé la bague en laiton lorsque je l’ai sortie. Du coup j’attend de recevoir la butée complète..

20200312_112226

Remontage des arbres, des pignons, etc.. Une vidéo vraiment pas mal du tout qui montre le remontage de la boite en détail :


(vidéo originale de Tomasz Czeluśniak)

Du coup, remontage effectué :

20200312_122606

Remontage du différentiel, de la cloche d’embrayage et des soufflets / roulements :

20200312_133524

Et puis un peu d’huile..

20200312_140823

Et c’est fini pour la boite, sauf la butée !

20200312_141418

Du coup, je suis passé a l’alternateur.. Ce dernier est un peu bruyant :

Le patient sur la table d’opération..

20200312_150316

Démontage de la poulie, du support de poulie, du porte balai et du régulateur..

20200312_150608

Et voila, un alternateur IKEA !

20200312_152208

Démontage du roulement arrière..

20200312_152925

Et du roulement avant..

20200312_153327

Les pièces changées..

20200312_163920

Et voila, c’est mieux niveau bruit, non?

Une fois remonté sur le moteur..

20200312_163400

Et j’ai reçu mes pneus ! Achat non nécessaire actuellement mais ayant pu avoir une réduction et la livraison offerte soit au total 18% de réduction.. Si je peux économiser un peu..

20200312_165427

11 Mars 2020

Aujourd’hui, j’ai avancé un peu la boite en changeant les 2 cardans, pas pu avancer beaucoup plus car les nouvelles pièces sont arrivées un peu tard. Opération assez simple une fois que la boite est ouverte.

20200311_151323

Première étape au choix, dévisser les vis de 13 ou alors relever les pâtes de la plaque métallique et enlever la goupille.

Il faut ensuite désaccoupler en glissant un couteau par exemple entre les deux blocs gauche et droit et taper pas trop fort avec un marteau.

20200311_153859

Retirer les arbres, mettre les nouveaux et remonter !

20200311_155232

Pour serrer, pas avec un cliquet bien sur.. L’idéal est de bloquer le différentiel dans un étau avec un tournevis comme sur la seconde photo et serrer les vis..

20200311_15583020200311_155833

Nettoyage et rangement des pièces de la boite 🙂

20200311_150806

J’ai reçu l’arbre primaire, d’occasion. Un petit nettoyage et il sera nickel :

20200311_175856

J’ai aussi reçu de quoi réparer l’alternateur :

20200311_171401

08 Mars 2020 – BIS

Suite de la journée avec quelque chose d’un peu plus.. complexe..

Je voulais refaire l’étanchéité de la boite de vitesse qui pissait l’huile. J’avais prévu de changer :

  • Joints de cardans,
  • Joints de boite.

En fin de compte, je change aussi les cardans tant que la boite est demontée. Hier en voulant vérifier l’état de la boite, surprise les pignons de l’arbre primaire sont mangés.. Résultat du passage de la première en roulant ce genre de truc..

20200308_140733

Donc il faut le changer.. Vu le prix en neuf, le prix d’une voiture complète ahah.. J’ai pu en trouver un en bon état d’occasion..

J’ai donc, en attendant commencé le démontage de la boite de vitesse..

Les cardans tout neufs..

20200309_124810

Première étape, défaire les 4 vis de 10 et retirer le souffler. Avant de faire quoi que ce soit, il faut absolument noter la position de la plaque en forme d’étoile et la position de l’espèce d’engrenage. C’est pour régler le serrage du roulement et c’est assez galère a régler correctement..

20200309_142813

Pour aider a enlever les plaque en étoiles, il faut débloquer les 6 vis de 17 de la cloche d’embrayage.

20200309_145008

Retirer les 2 plaques, la cloche d’embrayage et le différentiel qui vient tout seul..

20200309_14511820200309_151440

Démontage de l’arbre de boite et de son renvoi.. clips a oreilles niveau boite et clips sans oreilles niveau moteur.

20200309_155027

Il faut ensuite démonter au mois les 2 fourchettes et leurs tiges, le roulement de l’arbre primaire en cul de boite et puis l’arbre primaire peut sortir.. Et voila.. en attendant de recevoir la pièce..

20200309_155032

08 Mars 2020

Remontage des carters moteurs tout propres et de l’alternateur et changement du calorstat.

20200309_13184820200309_140412

Bien évidement, c’est une fois l’alternateur remonté que je me rend compte que.. Les roulements de l’alternateurs sont morts et grognent…

20200309_142030

Du coup, j’ai commandé les deux roulements, le régulateur et les balais pour 40 PLN (9e25).. Je n’ai jamais refait d’alternateur, on verra bien.. Il fonctionnait alors bon..

 

06 Mars 2020

Que faites vous quand vous n’arrivez pas a dormir vers 22h? Et bien moi, je vais bricoler.. J’ai profité de l’heure tardive pour aller passer un coup de Kascher sur les carters moteurs et la boite de vitesse. Et bien en fait, il y avait du monde..!

20200306_213603

Une fois tout trempé et de retour a la maison, finition du nettoyage a la main et coup de soufflette pour sécher tout ça..

20200306_22365120200306_223707

Un petit coup de nettoyage sur l’alternateur aussi..

20200306_230522